Auch wir möchten die Informationen des Landesfeuerwehrverbandes Bayern für Kriegsflüchtlinge aus der Ukraine teilen.
In weiten Teilen Bayerns werden die Feuerwehren über Sirenen alarmiert. Dies ist auch bei uns so. Dabei gibt es ein Signal mit drei aufeinanderfolgenden auf- und absteigenden Sirenentönen für die Dauer von einer Minute. Dies bedeutet keine Gefahr für die Bevölkerung, sondern ist das Alarmsignal für die örtliche Feuerwehr. Zudem gibt es im dreimonatigen Abstand einen Probealarm am Samstag um 10:00.
Die Notrufnummer für Rettungsdienst und Feuerwehr ist die 112. Die Polizei wird mit der Nummer 110 alarmiert.
***english version below***
We would also like to share the information provided by the Bavarian Fire Brigade Association for war refugees from Ukraine.
In many parts of Bavaria, fire departments are alerted by sirens. This is also the case here. Thereby, there is a signal with three consecutive ascending and descending siren tones for the duration of one minute. This does not mean danger for the population, but is the alarm signal for the local fire department. In addition, every three months there is a test alarm on Saturday at 10:00.
The emergency number for rescue services and the fire department is 112. The police are alerted with the number 110.
***українська версія нижче***
Ми також хотіли б поділитися інформацією, наданою Баварською пожежною асоціацією для біженців війни з України.
У багатьох частинах Баварії пожежні служби оповіщені сиренами.Це також тут.Таким чином, подається сигнал із трьома послідовними висхідними та спадними сигналами сирени протягом однієї хвилини.Це не означає небезпеки для населення, але є тривожним сигналом для місцевої пожежної частини.Крім того, кожні три місяці в суботу о 10:00 проходить пробна сигналізація.
Екстренний номер служби порятунку та пожежної охорони – 112. У поліцію повідомлено за номером 110.
Um Haaresbreite wäre uns ein wichtiges Jubiliäum durch die Lappen gegangen…
Dieses Jubiläum möchten wir Euch jedoch nicht vorenthalten.
Für die Feuerwehr Loibling-Katzbach war es wahrlich eine Zeitenwende, als am 30.01.1992 unser Löschfahrzeug 8/6 übernommen werden konnte.
Dieses große Ereignis für unsere Wehr hat sich nun zum 30. Mal gejährt.
Fahrzeugübernahme LF8/6 am 30.01.1992 in Giengen an der Brenz.
Nach langer Planung konnte Ende Januar 1992 das erste Löschgruppenfahrzeug unserer Wehr übernommen werden. Als Fahrgestell wurde ein Mercedes-Benz 814 gewählt.
Der feuerwehrtechnische Aufbau wurde von der Firma Ziegler ausgeführt.
Die überglückliche Delegation aus Loibling-Katzbach umfasste damals Ludwig Kalz (1. Kdt), Hans Hochmuth (2. Kdt), Bernhard Wagner (Gerätewart), Christian Nachreiner, Manfred Groitl, Werner Allescher und Karl Pfeilschifter.
Das neue LF 8/6 ersetzte nach 13 Jahren ein Tragkraftspritzenfahrzeug auf Mercedes-Benz Fahrgestellt aus dem Jahre 1979. Dem wiederum ging ein TSF auf Ford Fahrgestell aus dem Jahre 1964 voraus.
Neues LF 8/6 und altes TSF am neuen Feuerwehrgerätehaus.
Die Übernahme des Fahrzeugs wurde im Sommer 1992 gebührend gefeiert. Am 28.06.1992 war das Fahrzeug gerade einmal 5 Monate alt, hatte schon 7 Einsätze gemeistert und erhielt nun seinen kirchlichen Segen durch Kaplan Thomas Meyer. An die Fahrzeugweihe schloss sich eine offizielle Schlüsselübergabe vom Fahrzeuglieferanten an Herrn Scheuerer an den Bürgermeister der Stadt Cham Leo Hackenspiel an. Voller Freude konnte der heutige Altbürgermeister und Freund unserer Wehr Leo Hackenspiel die Schlüssel nun an die Kommandanten und den Vorstand übergeben.
Geschmücktes LF bei der Fahrzeugweihe.
Feier der Fahrzeugweihe
Segnung des Fahrzeugs durch Kaplan Meyer
Schlüsselübergabe von Herrn Scheuerer an Bgm. Hackenspiel.
Schlüsselübergabe von Herrn Hackenspiel an die FFW Loibling-Katzbach.
Technisch war das Löschgruppenfahrzeug ein Quantensprung für unsere Wehr.
So konnte nun eine Löschgruppe (1x Gruppenführer / 8x Mannschaft) zum Einsatz transportiert werden, es wurden die ersten 4 Atemschutzgeräte (2 davon im Mannschaftsraum) beschafft und die ersten Geräteträger ausgebildet werden und nicht zuletzt verfügte man nun zum ersten Mal über eine leistungsstarke fahrzeugfeste Feuerlöschkreiselpumpe mit fest verbautem Wassertank.
Technische Daten:
Fahrgestell: MB-814
Pumpenleistung: 800 l/min
Wassertank: 600 l
Motorleistung: 100 kW / 136 PS
Zul. Gesamtgewicht: 7,5 t
Besatzung: 0/1/8/9
Schnell hatte sich das Fahrzeug im fest Einsatz- und Übungsalltag der Wehr integriert, schließlich gab es auch viel zu beüben am neuen Gerät.
Leistungsprüfung THL gemeinsam mit der Feuerwehr Cham – Der VRW der FFW Stadt Cham befindet sich ebenfalls heute noch im Einsatz.
Über die Jahre wurden unzählige Reparaturen durchgeführt, sowie Zusatzausrüstungen und Verbesserungen verbaut. Hier erhielten wir natürlich Unterstützung von unserem Träger, der Stadt Cham und insbesondere vom Feuerwehrverein. So konnte der Einsatzwert des Fahrzeugs kontinuierlich gesteigert werden.
Nachgerüstet wurde ein Hochleistungslüfter (1996), ein Rauchschutzvorhang, ein Hi-Press Schaumlöscher, ein Notfallrucksack, neue Halterungen für neue PA-Geräte MSA AirGo, Wärmebildkamera Dräger inkl. Ladeerhaltung, Hohlstrahlrohre mit Schlauchpaket, Handleuchten Typ „Adalit“, Digitalfunkgeräte (HRT+MRT), Lardis-One Einsatznavigationssystem, Mannschaftsraumbeleuchtung in grün, Einsatzführungsmappen, neuer Stromgenerator, Systemtrenner für Wasserentnahme (Trinkwasserschutz) und zuletzt ein moderner Schaumzumischer (netzmittelfähig, Zumischraten < 1% möglich).
Erwähnt sei noch die Umbenennung von Florian Katzbach 47/1 auf Florian Katzbach 43/1 nach der Novellierung der Funkrufnamenrichtlinie für nicht-polizeliche BOS in 2014.
Dies zeigt mit welchem Ehrgeiz die Aktiven versuchten immer am Zahn der Zeit zu bleiben und somit zeitgemäße Hilfe leisten können. Insbesondere die Gerätewarte pflegen diese Gerätschaften vorbildlich. Natürlich müssen sie sich vermehrt mit einer erschwerten Ersatzteilversorgung auseinandersetzen.
Denn leider muss man feststellen, dass trotz aller Bemühungen dieses Fahrzeug nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik entspricht. Während die zul. Gesamtmasse für die Führerscheinklassen ein Vorteil ist, so setzt es doch starke Grenzen bei möglicher Zuladung teils notwendiger Ausrüstung. Auch die Leistungsdaten von Motor und Pumpe, die aktive und passive Sicherheit für Insassen, sowie die Tankgröße und das Abgasverhalten entsprechen nicht mehr aktuellen Ansprüchen.
Wir sind gespannt, welche Möglichkeiten sich in dieser Hinsicht in den kommenden Jahren ergeben.
Weitere Details und Bilder zum Fahrzeug findet ihr unter diesem Link.
